加油站SF双层油罐

为什么要设计成双层储罐？其目的是为了检测出储罐在地埋、地下等状况下使用过程中是否渗漏，方法是在夹层中装有检测探头，渗漏时能检测到夹层中的溶液，同时溶液不会漏出储罐，起双重保险作用。
21世纪是石油的世纪，是石化行业的世纪，也是科技的世纪。在中国这个庞大的经济市场，石化行业也将开辟一个新纪元。对于石化行业和环境来说，储油容器是较值得关注的部分，解决油类对地下水源及土壤造成的严重污染是摆在**的一大难题。因此，借鉴西方石化行业运输、储存环节的先进技术和经验，研究我国石化行业安全、环保的运输储存方式是我们要做的首要工作。
 国外的石化行业已经普遍使用双层储油容器， SF双层储油容器全称"钢制强化玻璃纤维制双层结构储油容器"，较早发源于美国，在1994年由日本玉田工业株式会社引进日本，并实施改良。同年日本市场定义了"钢制强化玻璃纤维制双层结构储油容器"产品，制订了相关标准，并逐渐推广使用。据可靠资料显示，日本、欧美等发达国家使用推广率高达95%以上，中国台湾地区5年前就已得到了广泛推广，目前中国台湾所有石油储备企业、加油站全部得到应用。
目前，我国石化行业油类燃料储存普遍使用单层钢制容器，油类对钢制贮罐的腐蚀性很大，单层钢制贮油容器使用寿命一般仅在十年左右，而且较易造成泄露和安全隐患，因油泄漏到土壤中是不可逆转的，治理起来很困难，污染的地下水更是给人们的生产、生活、身体健康造成很大影响，造成严重的环境污染后果。
环境保护是我国的一项基本国策，是可持续发展战略的重要内容，随着国家环保标准的逐步提高和大众环保意识的增强，国家对地下储油罐泄漏污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计与施工规范》条文说明中，提到“国外加油站已广泛使用玻璃钢等非金属材料制作的双层油罐。这种油罐防腐蚀性能好，强度能满足使用要求，安全性能好于钢制油罐”“美国等西方国家多采用复合式双壁罐，并自身带有能够发现渗漏检测的装置，我国现在也着手进行这方面的技术探索”。为此，国内自行设计开发了FF双层容器、SS双层容器等，但FF双层容器造**，SS双层容器不能解决外层电化学腐蚀的问题，使用寿命短，不能满足节能环保要求，因此都不易推广。
  SF双层储油容器采用钢制内壳和强化玻璃纤维外壳双层结构,内外壳之间留有空隙，油不会渗透到地下，并配备高级泄漏检测仪，能够及时感应泄漏流量并发出蜂鸣警报。双层储油容器的强防腐蚀、自动测漏报警、高效环保、安全经济等*有特性，使其在环保、防渗漏、防腐蚀、延长油罐寿命、节能等方面具备较强的竞争优势，在行业中倍受瞩目，安全环保型双层储油容器替代传统的单层油罐已是必然趋势。国内如果从国外引进此产品，前期投入大、运输费用高，相对成本比较高，国内对于双层储油容器的自行研发已是刻不容缓